Co to jest kołnierz?
Krótko mówiąc, tylko ogólny termin, zwykle odnosi się do podobnego metalowego korpusu w kształcie dysku, aby otworzyć kilka stałych otworów, używane do łączenia innych rzeczy, tego rodzaju rzeczy jest powszechnie używane w maszynach, więc wygląda trochę dziwnie, o ile jest znana jako kołnierz, jego nazwa pochodzi od angielskiego kołnierza. tak, że rura i połączenie części części, podłączone do końca rury, kołnierz ma otwór, śruby, aby dwa kołnierze mocno podłączone, między kołnierzem z uszczelką uszczelką.
Kołnierz to części w kształcie dysku, najczęstsze w inżynierii rurociągów, kołnierz jest używany w parach.
Jeśli chodzi o rodzaje połączeń kołnierzowych, istnieją trzy elementy:
- kołnierze rur
- uszczelka
- Połączenie śruby
W większości przypadków znajduje się określony materiał uszczelki i śruby, który jest wykonany z tego samego materiału, co element kołnierza rury. Najczęstszymi kołnierzami są kołnierze ze stali nierdzewnej. Z drugiej strony kołnierze są dostępne w różnych materiałach, aby dopasować je do wymagań witryny. Niektóre z najczęstszych materiałów kołnierzowych to Monel, Inconel i Chrome Molybdenum, w zależności od rzeczywistych wymagań dotyczących miejsca. Najlepszy wybór materiału powinien zależeć od rodzaju systemu, w którym chcesz użyć kołnierza o określonych wymaganiach.
7 typowych rodzajów kołnierzy
Istnieją różne rodzaje kołnierzy, które można wybrać zgodnie z wymaganiami witryny. Aby dopasować projekt idealnego kołnierza, należy zapewnić niezawodne działanie, a także długą żywotność obsługi i należy wziąć pod uwagę najbardziej odpowiednią cenę.
1. Gwintowany kołnierz:
Gwintowane kołnierze, które mają gwint w otworze kołnierza, są wyposażone w gwinty zewnętrzne na złączce. Połączenie gwintowane ma tutaj unikać spawania we wszystkich przypadkach. Jest to głównie podłączone przez dopasowanie gwintów do zainstalowania rury.
2. Skarki spoiny gniazda
Ten typ kołnierza jest zwykle stosowany do mniejszych rur, w których średnica niskiej temperatury i niskiego ciśnienia charakteryzuje się połączeniem, w którym rura jest umieszczona wewnątrz kołnierza, aby zapewnić połączenie z sawą z pojedynczą lub wielofunkcyjną. Unika to ograniczeń związanych z końcami gwintowanymi w porównaniu z innymi typami kołnierz spawanych, dzięki czemu instalacja jest prosta.
3. Kołnierze na kolanach
Kołnierz okrążenia jest typem kołnierza, który wymaga, aby kubek był spawany do złącza do użycia z kołnierzem podporowym, aby utworzyć połączenie kołnierzowe. Ten projekt uczynił tę metodę popularną w różnych systemach, w których przestrzeń fizyczna jest ograniczona lub gdzie wymagany jest częste demontaż lub w przypadku, gdy wymagany jest wysoki stopień konserwacji.
4. Kołnierze ślizgowe
Kołnierze ślizgowe są bardzo powszechne i są dostępne w szerokim zakresie rozmiarów, aby odpowiadać systemom o wysokich prędkościach przepływu i przepustowościach. Po prostu dopasowanie kołnierza do zewnętrznej średnicy rury sprawia, że połączenie jest bardzo łatwe do zainstalowania. Instalacja tych kołnierzy jest nieco techniczna, ponieważ wymaga spawania filetu po obu stronach, aby zabezpieczyć kołnierz do rury.
5. Ślepe kołnierze
Tego rodzaju kołnierze dobrze nadają się do zakończenia systemów rur. Ślepy talerz ma kształt pustego dysku, który można przykręcić. Po ich prawidłowym zainstalowaniu i połączeniu z prawidłową uszczelką pozwala na doskonałe uszczelnienie i jest łatwe do usunięcia w razie potrzeby.
6. Zablania szyi spoiny
Kołnierze szyi spoiny są bardzo podobne do kołnierzy okrążenia, ale wymagają spawania tyłka do instalacji. A integralność wydajności tego systemu i jego zdolność do wielokrotnego wygięcia się i wykorzystywania w systemach wysokiego ciśnienia i wysokiej temperatury sprawiają, że jest to główny wybór rur procesowych.
7. Kolczyki specjalistyczne
Ten typ kołnierza jest najbardziej znany. Istnieje jednak szeroka gama dodatkowych wyspecjalizowanych typów kołnierzowych dostępnych do różnych zastosowań i środowisk. Istnieją różne inne opcje, takie jak kołnierze NIPO, kołnierze Weldo, kołnierze ekspansji, otwory, długie szyje spawane i kołnierze reduktorów.
5 specjalnych rodzajów kołnierzy
1. WeldoFLange
Kołnierz Weldo jest bardzo podobny do kołnierza NIPO, ponieważ jest kombinacją kołnierzy do spalania tyłka i połączeń dopasowania gałęzi. Kołnierze Weldo są wykonane z pojedynczego kawałka stalowej stali, a nie spawane poszczególne części.
2. Kołnierz Nipo
Nipoflange to rura odgałęziona nachylona pod kątem 90 stopni, jest produktem wytwarzanym przez łączenie kołnierzy do spowalania i wykutego Nipoleta. Podczas gdy kołnierz NIPO okazuje się być solidnym pojedynczym kawałkiem kute stali, nie jest rozumiane jako dwa różne produkty spawane razem. Instalacja Nipoflange polega na spawaniu do części Nipoleta sprzętu w celu uruchamiania rury i przykręcania części kołnierza do kołnierza rurowego przez obrotową rurę przez załogę rurową.
Ważne jest, aby wiedzieć, że kołnierze NIPO są dostępne w różnych rodzajach materiałów, takich jak węgiel, wysokiej i niskiej temperatury stali węglowe, stopnie ze stali nierdzewnej i stopami niklowymi. Kołnierze NIPO są głównie wytwarzane ze wzmocnionym wytwarzaniem, co pomaga im zapewnić dodatkową wytrzymałość mechaniczną w porównaniu ze standardowym kołnierzem NIPO.
3. Elboflange i latroflange
Elboflange jest znana jako połączenie kołnierza i elboletu, podczas gdy latroflange jest znana jako kombinacja kołnierza i latrolet. Kołnierze łokciowe są używane do rozgałęzienia rur pod kątem 45 stopni.
4. kołnierze pierścienia obrotowego
Zastosowanie kołnierzy obrotowych jest ułatwienie wyrównania otworów śrubowych między dwoma sparowanymi kołnierzami, co jest bardziej pomocne w wielu sytuacjach, takich jak instalacja rurociągów o dużej średnicy, rurociągi podwodne lub offshore i podobne środowiska. Tego rodzaju kołnierze są odpowiednie do wymagania płynów w oleju, gazu, węglowodorach, wodzie, chemikaliach i innych zastosowaniach w zarządzaniu petrochemicznym i wodnym.
W przypadku rurociągów o dużej średnicy rura jest wyposażona w standardowy kołnierz spawania tyłka na jednym końcu, a kołnierz obrotowy na drugim. Działa to po prostu obracając kołnierz obrotowy na rurociągu, aby operator osiągnął właściwe wyrównanie otworów śrubowych w bardzo łatwy i szybszy sposób.
Niektóre z głównych standardów kołnierzy obrotowych są ASME lub ANSI, DIN, BS, EN, ISO i inne. Jednym z najpopularniejszych standardów zastosowań petrochemicznych jest ANSI lub ASME B16.5 lub ASME B16.47. Obrotowe kołnierze to kołnierze, które można stosować we wszystkich wspólnych standardowych kształtach kołnierza. Na przykład szyje spawane, poślizg, złącza okrążeniowe, spoiny gniazda itp. We wszystkich stopniach materiałów, we szerokim zakresie rozmiarów od 3/8 do 60 ”, a ciśnienia od 150 do 2500. Te kołnierze można łatwo wytwarzać z węgla, stopu stopu i stali nierdzewnych.
5. Kołnienie ekspansji
Kołnienie rozszerzeń są używane do zwiększenia wielkości otworu rury z dowolnego określonego punktu do drugiego w celu podłączenia rurki z dowolnym innym sprzętem mechanicznym, takim jak pompy, sprężarki i zawory, które mają różne rozmiary wlotowe.
Kołnienie rozszerzeń to zwykle kołnierze spawane w tyłek, które mają bardzo duży otwór na bezbłędnym końcu. Można go użyć do dodania tylko jednego lub dwóch rozmiarów lub do 4 cali do bieżącego otworu rury. Tego rodzaju kołnierze są preferowane w porównaniu z kombinacją reduktorów i standardowych kołnierzy, ponieważ są tańsze i lżejsze. Jednym z najczęstszych materiałów stosowanych do kołnierzy rozszerzających jest A105 i stal nierdzewna ASTM A182.
Kołnienie rozszerzeń są dostępne w ocenach ciśnienia i rozmiarach zgodnie ze specyfikacjami ANSI lub ASME B16.5, które są przede wszystkim dostępne wypukłe lub płaskie (RF lub FF). Zmniejszenie kołnierzy, znanych również jako kołnierze redukujące, służą dokładnej przeciwnej funkcji w porównaniu z kołnierzami rozszerzającymi, co oznacza, że są one używane do zmniejszenia wielkości otworu rury. Średnicę otworu biegu rury można łatwo zmniejszyć, ale nie o więcej niż 1 lub 2 rozmiary. Jeśli podjęto próbę zmniejszenia tego, należy zastosować rozwiązanie oparte na kombinacji spawanych tyłek i standardowych kołnierzy.
Rozmiary kołnierza i powszechne rozważania
Oprócz funkcjonalnej konstrukcji kołnierza, jego rozmiar jest czynnikiem, który najprawdopodobniej wpłynie na wybór kołnierza podczas projektowania, utrzymywania i aktualizacji systemu rur. Zamiast tego należy rozważyć interfejs kołnierza z rurą i uszczelkami używanymi do zapewnienia właściwego rozmiaru. Oprócz tego niektóre powszechne rozważania są następujące:
- Średnica zewnętrzna: Średnica zewnętrzna to odległość między dwoma przeciwnymi krawędziami twarzy kołnierza.
- Grubość: Grubość jest mierzona z zewnątrz obręczy.
- Średnica koła śrub: Jest to odległość między względnymi otworami śrub mierzonymi od środka do środka.
- Rozmiar rury: Rozmiar rury to rozmiar odpowiadający kołnierza.
- otwór nominalny: otwór nominalny to wielkość wewnętrznej średnicy złącza kołnierza.
Klasyfikacja kołnierza i poziom usług
Kołnie są klasyfikowane przede wszystkim z ich zdolności do wytrzymania różnych temperatur i ciśnień. Jest to wyznaczone przez użycie liter lub sufiksów „#”, „LB” lub „klasę”. Są to wymienne sufiksy, a także różnią się w zależności od regionu lub dostawcy. Typowe znane klasyfikacje są wymienione poniżej:
- 150#
- 300#
- 600#
- 900#
- 1500#
- 2500#
Te same tolerancje ciśnienia i temperatury różnią się w zależności od zastosowanego materiału, konstrukcji kołnierza i wielkości kołnierza. Jednak jedyną stałą jest ocena ciśnienia, która maleje wraz ze wzrostem temperatury.
Typ twarzy kołnierza
Typ twarzy jest również bardzo ważną cechą, która ma znaczący wpływ na ostateczny występ i żywotność serwisowa kołnierza. Dlatego niektóre z najważniejszych rodzajów powierzchni kołnierzowych są analizowane poniżej:
1. Płaski kołnierz (ff)
Powierzchnia uszczelki płaskiego kołnierza znajduje się w tej samej płaszczyźnie co powierzchnia przykręconej ramy. Towary wykorzystujące płaskie kołnierze to zwykle te, które są wytwarzane z formy pasujące do pokrywy kołnierza lub kołnierza. Płaskie kołnierze nie powinny być umieszczane na odwróconych kołnierzach bocznych. Amme B31.1 stwierdza, że podczas łączenia płaskich kołnierzy z żeliwa z kołnierzami ze stali węglowej, podniesiona twarz na kołnierze ze stali węglowej należy usunąć i wymagana jest uszczelka pełnej twarzy. Ma to na celu zapobieganie małym, łamliwym żeliwnym kołnierzom od pluskania w pustkę utworzoną przez podniesiony nos kołnierza ze stali węglowej.
Ten typ twarzy kołnierza jest używany do produkcji sprzętu i zaworów do wszystkich zastosowań, w których produkowane jest żeliwo. Żelazie jest bardziej kruche i jest zwykle stosowane tylko do zastosowań w niskiej temperaturze i niskiej ciśnienia. Płaska twarz pozwala obu kołnierzom pełny kontakt na całej powierzchni. Płaskie kołnierze (FF) mają powierzchnię styku o tej samej wysokości co gwinty śrub kołnierza. Pralki pełnej twarzy są używane między dwoma płaskimi kołnierzami i zwykle są miękkie. Według ASME B31.3 płaskie kołnierze nie powinny być łączone z podwyższonymi kołnierzami ze względu na potencjał wycieku z powstałego złącza kołnierzowego.
2. Kołnierz z podniesioną twarzą (RF)
Podniesiony kołnierz twarzy jest najczęstszym typem stosowanym w aplikacjach producenta i można go łatwo rozpoznać. Nazywa się to wypukłe, ponieważ powierzchnia uszczelki znajduje się nad powierzchnią pierścienia śruby. Każdy rodzaj skierowania się wymaga użycia kilku rodzajów uszczelek, w tym różnych płaskich zakładek pierścienia i metalowych kompozytów, takich jak formy spiralne i podwójne.
Zablania RF są zaprojektowane w celu skoncentrowania dalszego ciśnienia na mniejszym obszarze uszczelki, poprawiając w ten sposób kontrolę ciśnienia złącza. Średnice i wysokości według poziomu ciśnienia i średnicy są opisane w ASME B16.5. Poziom ciśnienia kołnierza określa wysokość podnoszonej twarzy. Kołnierze RF mają na celu skoncentrowanie dalszego ciśnienia na mniejszym obszarze uszczelki, zwiększając w ten sposób zdolność kontroli ciśnienia złącza. Dostępne i wysokości według klasy ciśnienia i średnicy są opisane w ASME B16.5. Oceny kołnierza ciśnienia.
3. Kołnierz pierścienia (RTJ)
Gdy wymagane jest uszczelnienie metal-metal między sparowanymi kołnierzami (co jest warunkiem zastosowań wysokociśnieniowych i wysokiej temperatury, tj. Powyżej 700/800 c °), stosuje się kołnierz złącza pierścieniowego (RTJ).
Kołnierz złącza pierścieniowego ma okrągły rowek, który pomieści uszczelkę złącza pierścieniowego (owalne lub prostokątne).
Gdy dwa kołnierze złącza pierścienia są przykręcone razem, a następnie dokręcane, przyłożona siła śruby deformuje uszczelkę w rowku kołnierza, tworząc bardzo ciasne metalowe uszczelnienie. Aby to osiągnąć, materiał uszczelki złącza pierścieniowego musi być bardziej miękki (bardziej plastyczny) niż materiał kołnierzy.
Kołnierze RTJ można uszczelnić za pomocą uszczelek RTJ różnych typów (R, Rx, Bx) i profili (np. Octagonalne/eliptyczne dla typu R).
Najczęstszą uszczelką RTJ jest typ R z ośmiokątnym przekrojem, ponieważ zapewnia bardzo silną uszczelkę (owalny przekrój jest typem starszym). Jednak projekt „płaskiego rowka” akceptuje oba rodzaje uszczelek RTJ z ośmiokątnym lub owalnym przekrojem.
4. Kołnierze języka i groove (T&G)
Dwa kołnierze języka i groove (twarze T&G) idealnie pasują: Jeden kołnierz ma podniesiony pierścień, a drugi ma rowki, w których łatwo pasują (język trafia do rowka i uszczelnia złącze).
Kołnierze języka i groove są dostępne w dużych i małych rozmiarach.
5. Kołnie męskie i żeńskie (M&F)
Podobnie jak kołnierze języka i groove, kołnierze męskie i żeńskie (typy twarzy M&F) pasują do siebie.
Jeden kołnierz ma obszar, który rozciąga się poza jego powierzchnię, męski kołnierz, a drugi kołnierz ma pasujące depresje obrabiane na powierzchni skierowanej, żeński kołnierz.
Wykończenie powierzchni kołnierza
Aby zapewnić idealne dopasowanie kołnierza do uszczelki i kołnierza godowego, powierzchnia kołnierza wymaga pewnego stopnia chropowatości (tylko wykończenia kołnierza RF i FF). Rodzaj chropowatości powierzchni twarzy kołnierza określa rodzaj „wykończenia kołnierza”.
Wspólne typy to zapasowe, ząbkowane ząbkowane, ząbkowane ząbkowane i gładkie twarze kołnierza.
Istnieją cztery podstawowe wykończenia powierzchni dla kołnierzy stalowych, jednak wspólnym celem każdego rodzaju wykończenia powierzchni kołnierza jest uzyskanie pożądanej chropowatości na powierzchni kołnierza, aby zapewnić solidne dopasowanie między kołnierzem, uszczelką i kołnierzem krycia, aby zapewnić wysokiej jakości uszczelnienie.
Czas po: 08-2023